Dịch vụ vận tải đường biển:
Các dịch vụ vận tải đường biển và đường biển được chia thành hai lựa chọn khác: hàng nguyên công-ten-nơ (FCL) và hàng dưới công-te-nơ (LCL). Với LCL, một số lô hàng được đóng vào một container. Điều này có nghĩa là người giao nhận sẽ phải làm nhiều việc hơn, có thêm các thủ tục giấy tờ liên quan, cũng như công việc thực tế là hợp nhất các lô hàng khác nhau vào một công-ten-nơ trước khi quá cảnh chính và hủy hợp nhất các lô hàng ở đầu kia. Điều này mang lại cho LCL ba nhược điểm:
LCL mất nhiều thời gian hơn để giao hàng so với lô hàng FCL. Thông thường nên cho phép thêm một hoặc hai tuần đối với LCL.
Nguy cơ hư hỏng, thất lạc và mất mát tăng lên đối với LCL.
LCL chi phí nhiều hơn cho mỗi mét khối.
Vì phí vận chuyển đối với FCL thấp hơn nên bạn nên sử dụng nguyên công-ten-nơ khi lô hàng của bạn đủ lớn, ngay cả khi hàng hóa của bạn không chất đầy công-ten-nơ. Điểm bùng phát để nâng cấp từ LCL lên FCL (container có kích thước nhỏ nhất là 20 footer) là khoảng 15 mét khối.
Chú phổ biến: vận chuyển đường biển đến dubai amazon từ trung quốc với mức giá vận chuyển thấp nhất
Gửi yêu cầu
